സംഗ്രഹം: 2020 ഫെബ്രുവരി 28-ന്, "ഒരു പുതിയ റൗണ്ട് അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കാനുള്ള സമയമായി" എന്ന ലേഖനം പുറത്തിറങ്ങി, ഇത് വിപണിയിലെ "പുതിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെ"ക്കുറിച്ചുള്ള വിപുലമായ ശ്രദ്ധയ്ക്കും ചർച്ചയ്ക്കും കാരണമായി. തുടർന്ന്, സിസിടിവി വാർത്തകൾ ചാർജിംഗ് കൂമ്പാരത്തെ ഏഴ് പ്രധാന പുതിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിർമ്മാണ മേഖലകളിൽ ഒന്നായി പട്ടികപ്പെടുത്തി.

1. പൈൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന്റെ നിലവിലെ സാഹചര്യം

5 ജി ബേസ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാണം, യുഎച്ച്വി, ഇന്റർസിറ്റി ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽ‌വേ, ഇന്റർസിറ്റി റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ്, പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് പൈൽ, ബിഗ് ഡാറ്റാ സെന്റർ, ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ്, ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഇന്റർനെറ്റ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വിദ്യയിലാണ് പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രധാനമായും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ എനർജി സപ്ലിമെന്റ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ എന്ന നിലയിൽ, ചാർജിംഗ് പൈലിന്റെ പ്രാധാന്യം അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ഒരു വലിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ രാജ്യത്ത് നിന്ന് ശക്തമായ ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ രാജ്യത്തേക്ക് ചൈന മാറുന്നതിനുള്ള ഏക മാർഗം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വികസനം മാത്രമാണ്. ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ നിർമ്മാണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നത് ഈ തന്ത്രം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള ശക്തമായ ഒരു ഉറപ്പാണ്. 2015 മുതൽ 2019 വരെ, ചൈനയിലെ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം 66000 ൽ നിന്ന് 1219000 ആയി വർദ്ധിച്ചു, അതേ കാലയളവിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം 420000 ൽ നിന്ന് 3.81 ദശലക്ഷമായി വർദ്ധിച്ചു, അനുബന്ധ വാഹന പൈൽ അനുപാതം 2015 ൽ 6.4:1 ൽ നിന്ന് 2019 ൽ 3.1:1 ആയി കുറഞ്ഞു, ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തി.

വ്യവസായ, വിവരസാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം പുറത്തിറക്കിയ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായ വികസന പദ്ധതിയുടെ (2021-2035) കരട് പ്രകാരം, 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും ചൈനയിലെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം 64.2 ദശലക്ഷത്തിലെത്തുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. 1:1 എന്ന വാഹന പൈൽ അനുപാതത്തിന്റെ നിർമ്മാണ ലക്ഷ്യം അനുസരിച്ച്, അടുത്ത പത്ത് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ചൈനയിൽ ചാർജിംഗ് പൈലിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ 63 ദശലക്ഷം വിടവുണ്ട്, കൂടാതെ 1.02 ട്രില്യൺ യുവാൻ ചാർജിംഗ് പൈൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിർമ്മാണ വിപണി രൂപപ്പെടുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

ഇതിനായി, നിരവധി ഭീമന്മാർ പൈൽ ചാർജിംഗ് മേഖലയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഭാവിയിൽ ഒരു "വേട്ട" പ്രവർത്തനം സമഗ്രമായ രീതിയിൽ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. "പണക്കാഴ്ച"ക്കായുള്ള ഈ പോരാട്ടത്തിൽ, കാർ ചാർജിംഗ് സംരംഭങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സേവനം നൽകുന്നതിന് ZLG കഠിനമായി പരിശ്രമിച്ചുവരികയാണ്.

2. ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളുടെ വർഗ്ഗീകരണം

1. എസി പൈൽ

ചാർജിംഗ് പവർ 40kW-ൽ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, ചാർജിംഗ് പൈലിന്റെ AC ഔട്ട്പുട്ട് DC ആക്കി വാഹന ചാർജർ വഴി ഓൺ-ബോർഡ് ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. പവർ ചെറുതാണ്, ചാർജിംഗ് വേഗത കുറവാണ്. ഇത് സാധാരണയായി സമൂഹത്തിന്റെ സ്വകാര്യ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്താണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. നിലവിൽ, പൈലുകൾ അയയ്ക്കാൻ വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനാണ് മിക്ക കേസുകളും, കൂടാതെ മുഴുവൻ പൈലിന്റെയും ചെലവ് നിയന്ത്രണം താരതമ്യേന കർശനമാണ്. സ്ലോ ചാർജിംഗ് മോഡ് കാരണം എസി പൈലിനെ സാധാരണയായി സ്ലോ ചാർജിംഗ് പൈൽ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

2. ഡിസി പൈൽ:

സാധാരണ DC പൈലിന്റെ ചാർജിംഗ് പവർ 40 ~ 200kW ആണ്, കൂടാതെ 2021-ൽ ഓവർചാർജ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് പുറപ്പെടുവിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ പവർ 950kw-ൽ എത്താൻ കഴിയും. ചാർജിംഗ് പൈലിൽ നിന്നുള്ള നേരിട്ടുള്ള കറന്റ് ഔട്ട്പുട്ട് വാഹന ബാറ്ററി നേരിട്ട് ചാർജ് ചെയ്യുന്നു, ഇതിന് ഉയർന്ന പവറും വേഗതയേറിയ ചാർജിംഗ് വേഗതയുമുണ്ട്. എക്സ്പ്രസ് വേകൾ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ തുടങ്ങിയ കേന്ദ്രീകൃത ചാർജിംഗ് സൈറ്റുകളിലാണ് ഇത് സാധാരണയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത്. പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സ്വഭാവം ശക്തമാണ്, ഇതിന് ദീർഘകാല ലാഭക്ഷമത ആവശ്യമാണ്. DC പൈലിന് ഉയർന്ന പവറും ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗും ഉണ്ട്, ഇതിനെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈൽ എന്നും വിളിക്കുന്നു.

3. അനുയോജ്യമായ ചാർജിംഗ് പോയിന്റ് പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് ZLG പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.

1999-ൽ സ്ഥാപിതമായ ഗ്വാങ്‌ഷു ലിഗോങ് ടെക്‌നോളജി കമ്പനി ലിമിറ്റഡ്, വ്യാവസായിക, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഉപയോക്താക്കൾക്കായി ചിപ്പ്, ഇന്റലിജന്റ് ഐഒടി സൊല്യൂഷനുകൾ നൽകുന്നു, സെലക്ഷൻ വിലയിരുത്തൽ, വികസനം, രൂപകൽപ്പന, പരിശോധന, സർട്ടിഫിക്കേഷൻ എന്നിവ മുതൽ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദന വിരുദ്ധ വ്യാജവൽക്കരണം വരെയുള്ള ഉൽപ്പന്ന ജീവിത ചക്രത്തിലുടനീളം പ്രൊഫഷണൽ സാങ്കേതികവിദ്യയും സേവനങ്ങളും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നൽകുന്നു. ഷാബെയു പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറായ ZLG ഉചിതമായ ചാർജിംഗ് പൈൽ സൊല്യൂഷൻ നൽകുന്നു.

1. ഫ്ലോ പൈൽ

എസി പൈലിന് കുറഞ്ഞ സാങ്കേതിക സങ്കീർണ്ണതയും ഉയർന്ന ചെലവ് ആവശ്യകതകളുമുണ്ട്, പ്രധാനമായും ചാർജിംഗ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്, ചാർജർ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ യൂണിറ്റ് എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. നിലവിലെ സ്റ്റോക്കും തുടർന്നുള്ള ഇൻക്രിമെന്റും പ്രധാനമായും കാറുകളുടെ വാങ്ങലിൽ നിന്നാണ്, പ്രധാനമായും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന കാർ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നാണ്. മുഴുവൻ ചാർജിംഗ് പൈലിന്റെയും ഗവേഷണത്തിലും വികസനത്തിലും വാഹന ഫാക്ടറിയുടെ സ്വയം പഠനം, വാഹന ഫാക്ടറിയുടെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ സംരംഭങ്ങൾ, ചാർജിംഗ് പൈൽ എന്റർപ്രൈസസിന്റെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

എസി പൈൽ അടിസ്ഥാനപരമായി ARM ആർക്കിടെക്ചർ MCU അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഇത് പ്രവർത്തനപരമായ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റും. ZLG-ക്ക് പവർ സപ്ലൈ, MCU, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ മൊഡ്യൂൾ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകാൻ കഴിയും.

ജനറൽ സ്കീമിന്റെ സാധാരണ ബ്ലോക്ക് ഡയഗ്രം താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

2. ഡിസി പൈൽ

ഡിസി പൈൽ (ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈൽ) സംവിധാനം താരതമ്യേന സങ്കീർണ്ണമാണ്, അതിൽ സംസ്ഥാന കണ്ടെത്തൽ, ചാർജിംഗ് ചാർജിംഗ് ചാർജിംഗ്, ചാർജിംഗ് നിയന്ത്രണം, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ യൂണിറ്റ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. നിലവിൽ, പല ഭീമന്മാർക്കും വിപണി പിടിച്ചെടുക്കാനും പ്രദേശത്തിനായി മത്സരിക്കാനും കഴിയും, കൂടാതെ വിപണി വിഹിതം സംയോജിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

കോർ ബോർഡ്, എംസിയു, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ മൊഡ്യൂൾ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണം, മറ്റ് അവസരങ്ങൾ എന്നിവ നൽകാൻ ZLG-ക്ക് കഴിയും.

ജനറൽ സ്കീമിന്റെ സാധാരണ ബ്ലോക്ക് ഡയഗ്രം താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

4. പൈൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന്റെ ഭാവി

ഭീമന്മാരുടെ വേട്ടയാടലിന് കീഴിൽ, ചാർജിംഗ് പൈൽ വ്യവസായം വലിയ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. വികസന പ്രവണതയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം കൂടുതൽ കൂടുതൽ ആകുന്നതും, ബിസിനസ് മോഡലുകൾ ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുന്നതും, ഇന്റർനെറ്റ് ഘടകങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതും അനിവാര്യമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, വിപണി പിടിച്ചെടുക്കാനും പ്രദേശം പിടിച്ചെടുക്കാനും, "പങ്കിടൽ", "തുറക്കൽ" എന്നീ ആശയങ്ങളില്ലാതെ, പല ഭീമന്മാരും സ്വന്തം രീതിയിൽ പോരാടുകയാണ്. പരസ്പരം ഡാറ്റ പങ്കിടുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. വ്യത്യസ്ത ഭീമന്മാർക്കും വ്യത്യസ്ത ആപ്പുകൾക്കും ഇടയിലുള്ള ചാർജിംഗിന്റെയും പേയ്‌മെന്റിന്റെയും പരസ്പരബന്ധിതമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പോലും ഇപ്പോഴും യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല. ഇതുവരെ, എല്ലാ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെയും പ്രസക്തമായ ഡാറ്റ സംയോജിപ്പിക്കാൻ ഒരു കമ്പനിക്കും കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല. ഇതിനർത്ഥം ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്കിടയിൽ ഏകീകൃത മാനദണ്ഡമൊന്നുമില്ല എന്നാണ്, ഇത് ഉപഭോഗ ആവശ്യം നിറവേറ്റാൻ പ്രയാസമാണ്. ഒരു ഏകീകൃത മാനദണ്ഡം രൂപപ്പെടുത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഇത് കാർ ഉടമകൾക്ക് ചാർജിംഗ് അനുഭവം എളുപ്പത്തിൽ ആസ്വദിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുക മാത്രമല്ല, പൈൽ ഭീമന്മാരെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മൂലധന നിക്ഷേപവും സമയച്ചെലവും വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

അതിനാൽ, ചാർജിംഗ് പൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ വികസന വേഗതയും ഭാവിയിലെ വിജയ പരാജയവും നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഏകീകൃത മാനദണ്ഡം വലിയ അളവിൽ രൂപപ്പെടുത്താൻ കഴിയുമോ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.